Die von Lebschik entwickelte Airbox sorgt dank optimiertem Volumen und Luftführung für spürbar mehr Leistung, bleibt dabei unauffällig, zuverlässig und voll alltagstauglich.LeFT – Lebschik Fahrzeugtechnik hat die Schwachstelle der originalen GTS- und großen Modern Vespa-Motoren gefunden und mit einer spürbaren Leistungssteigerung beseitigt.Spürbare LeistungssteigerungUnauffällig im AlltagUneingeschränkt zuverlässig und haltbarDie Airbox von Lebschik Fahrzeugtechnik ist eines der wenigen Tuningteile für moderne GTS-Motoren, die tatsächlich einen deutlichen Effekt auf die Leistungsentfaltung haben. In Österreich entwickelt, nutzt sie den vorhandenen Bauraum optimal aus und bietet deutlich mehr Volumen als der originale Luftfilterkasten. Mehr Volumen bedeutet freieres Atmen des Motors, direkteres Ansprechverhalten und spürbar mehr Leistung.Nebenwirkungen treten nicht auf. LeFT hat die Airbox mit denselben Anforderungen konstruiert, die auch für Originalteile gelten. Eine eigens erstellte Spritzgussform, hochwertiges, kraftstoffresistentes und temperaturfestes Kunststoff-Material sowie präzise Fertigung sorgen für OEM-Qualität. Der Zugewinn an Volumen wird möglich, weil die Airbox nicht universell, sondern speziell für die Modern Vespa-Modelle entwickelt wurde.Das Helmfach bleibt vollständig erhalten. Der Einsatzbereich umfasst alle großen Modern Vespa-Motoren von 200 bis 310 ccm sowie 125er- und 150er-GTS-Modelle, jedoch nicht die iGet-Motoren.Im Inneren sind sämtliche Luftführungen größer dimensioniert. Der Ansaugtrichter wurde per Simulation und Flowbench optimiert, die Ansauglängen auf Piaggio-Motoren bis 310 ccm sowie den LeFT-Motor mit 450 ccm abgestimmt. Ein passender Ansaugschlauch in OEM-Qualität ist im Lieferumfang enthalten. Filtereinsatz, Deckel und Schrauben des Originalteils können unverändert übernommen werden. Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei.Fazit: Dieses Leistungspotenzial gehört genutzt.SIP-Tipp – weitere LeFT-ProdukteSteuergeräte mit optimiertem Mapping, auch für Malossi- und Polini-TuningGrößerer Ansaugstutzen und größere DrosselklappenLeFT 450 ccm High-End-Motor, komplett oder als Rumpfmotor