BENELLI Vorgelege für Vespa PX Lusso und Largeframe Modelle – hochwertige Getriebekomponenten für bessere Ganganschlüsse und sportliche Abstufungen.Stefano BENELLI ist seit den 80er Jahren mit einer Leidenschaft für alle möglichen benzingetriebenen Fahrzeuge, zwei- oder vierrädrig, infiziert. Besonders stark war diese Leidenschaft für 2-Takt-Motoren und natürlich für die Vespa. Seine ersten Tuning-Erfahrungen sammelte er hier, und seine Entwicklungen wurden bei den ersten italienischen Beschleunigungsrennen gefahren. Bald war die originale Auslegung des Vespa Getriebes mit den gestiegenen Leistungen überfordert.Hochwertige Vorgelege für Vespa Largeframe ModelleVerschiedene Abstufungen für Straße, Rennstrecke und TuningmotorenKurzer 4. Gang gegen GanganschlussproblemeGefertigt aus hochwertigen MaterialienSchon zu Zeiten, als es in Deutschland nur einen kurzen 4. Gang für Vespa Smallframe Modelle zu kaufen gab, fuhr die italienische Rennelite mit Getriebekomponenten von Stefano BENELLI. In den letzten Jahren kamen immer mehr Getriebehersteller auf den Markt. Außerhalb Italiens waren die Produkte von BENELLI jedoch schwer zu bekommen und nur einem kleinen Kreis bekannt.Dabei haben seine Erzeugnisse einen wirklich guten Ruf. Bei Materialtests in Deutschland schnitten seine Getriebezahnräder mit am besten ab. BENELLI ist heute eine kleine Manufaktur, in der unter Einsatz bester Materialien mechanische Komponenten für verschiedenste Einsatzzwecke hergestellt werden. Sie werden bei Cross-, Rundkurs- und Beschleunigungsrennen erfolgreich verwendet.Die verschiedenen AusführungenDas originale Vorgelege der PX Lusso Modelle hat einen Zahnkranz von Z 12-13-17-21. Die Vorgelege für Vespa Largeframe Modelle gibt es von BENELLI in verschiedenen Abstufungen.Die Version Z 12-13-17-20 des BENELLI Getriebes ist mit einem kurzen 4. Gang ausgestattet. Damit lassen sich Ganganschlussprobleme im 4. Gang beheben.Die Version Z 12-13-16-19 kommt mit einem kürzeren 3. Gang und einem sehr kurzen 4. Gang. Mit diesem Vorgelege lassen sich eng abgestufte Motoren für die Rennstrecke oder drehzahllastige Tuningmotoren realisieren.Die Version Z 12-13-17-17 kommt mit einem Gangzahnrad für den 4. Gang mit 34 Zähnen. Damit lassen sich sehr enge Abstufungen für die Rennstrecke realisieren.Mit einzelnen Gangzahnrädern lässt sich das Getriebe weiter auf die Bedürfnisse des Fahrers und den Einsatzzweck des Motors abstimmen, z. B. mit dem BENELLI 1. Gang mit 55 Zähnen.Fazit: Das BENELLI Vorgelege ist die ideale Ergänzung, um die Leistung eines kräftigen Motors sauber auf die Straße zu bringen.