MALOSSI Getriebeöle enthalten spezielle Additive, die die Scherstabilität der Molekülketten verbessern. Das bedeutet: Das Öl altert nicht so schnell, auch wenn es ständig an den Zahnflanken unter hoher Last gepresst und „zerrieben“ wird. Erhältlich in zwei Viskositäten sowie in praktischen, preisgünstigeren Vorratspacks.Getriebeöl MALOSSI SVX Sport SAE 80W/90Für standardmäßig bis sportlich beanspruchte Vespa-Getriebe und Nasskupplungen. Mineralisch, mit EP-Additiven (Extreme Pressure) und Schaumverhüter. MALOSSI Getriebeöl, produziert von FUCHS OIL. Viskosität vergleichbar mit SAE 30, jedoch für höhere thermische Belastung ausgelegt. Besonders geeignet für Carbonbeläge, empfohlen vom Stoffi/SIP RACING TEAM sowie für DRT Kupplungen.Getriebeöl MALOSSI SGX Sport SAE 80W/90Für standardmäßig bis sportlich beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen. Mineralisches Mehrbereichs-Getriebeöl nach API GL4/GL5. MALOSSI Getriebeöl, produziert von FUCHS OIL. Viskosität vergleichbar mit SAE 30, jedoch für höhere thermische Belastung ausgelegt.Getriebeöl MALOSSI RGS Racing SAE 75W/90Für mittel bis stark beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen. Synthetisches Mehrbereichs-Getriebeöl nach API GL4. MALOSSI Racing-Getriebeöl, produziert von FUCHS OIL (entspricht Silkolene SRG75). Sehr dünnflüssig, für Vespa-Kupplungen geeignet, empfohlen von Scooter & Service für mittel bis stark beanspruchte Kupplungen und Motoren ab 30 PS.SIP-TIPP: Bei Kupplungen mit Carbon-/Polyamidbelägen wird MALOSSI SVX SAE 80W/90 mit Schaumverhüter empfohlen. Es bietet eine ausgewogene Kombination aus hoher Scherstabilität und guter Schaltbarkeit – auch unter extremen Bedingungen.
