Kupplungsfedern – kleines Teil, großer Einfluss auf Anfahrverhalten und Zuverlässigkeit.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und an der Kupplungsglocke greifen. Über diese Glocke wird die Leistung anschließend an das Getriebe übertragen. Mit härteren Federn wird die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft verzögert: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl – und schon entsteht ein deutlich aggressiverer Anfahrvorgang.Ein kleines, aber entscheidendes Tuningteil: Gerissene Kupplungsfedern führen schließlich zu eher unschönen Erlebnissen. Fragt einfach mal den Moritz nach seinem ungewollten Ausritt über eine (glücklicherweise wenig befahrene) Kreuzung nach einem kapitalen Federriss.Mit der Zeit wird auch die stärkste Kupplungsfeder schwach. Deshalb gibt es Ersatzkupplungsfedern für POLINI & MALOSSI Kupplungen.Technik-Tipp: Über die Federhärte (Dicke des Federdrahtes) lässt sich der Kraftschluss steuern. Mit harten Federn greift die Kupplung erst bei höheren Drehzahlen, wodurch der Motor beim Losfahren mehr Anzug erhält.SIP-TIPP: Neue Kupplungsmutter und Kupplungshaltewerkzeug gleich mit einplanen.