Mischrohr für SI Vergaser: Teillast sauber abstimmenDas Mischrohr sitzt beim SI Vergaser mittig im Düsenstock zwischen Hauptdüse und Hauptluftkorrekturdüse und ist für die Gemischregulierung im Teillast- bzw. Halbgasbereich (¼–¾ geöffneter Gasschieber) zuständig. Dabei vermischt es die Luft aus der Hauptluftkorrekturdüse mit dem Kraftstoff aus der Hauptdüse.Die in Largeframe-Modellen original verbauten Mischrohre können untereinander getauscht werden. So lässt sich beispielsweise ein Klingeln durch ein zu mageres Teillastgemisch mit einem fetteren Mischrohr beseitigen. Je besser Hauptdüse, Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse miteinander harmonieren, desto sauberer läuft der Motor.Bei Mischrohren gilt: Je kleiner die angegebene Zahl, desto magerer das Mischrohr. BE1 ist demnach sehr mager, BE6 hingegen sehr fett.Da manche Mischrohre nicht mehr als Originalteil erhältlich sind, werden bei KOSO eigene BE2 Mischrohre mit SIP-Kennzeichnung gefertigt – in hoher Fertigungsqualität und mit geringen Toleranzen.Fazit: Hochwertige SIP/DELL’ORTO Qualität – unverzichtbar für eine optimale Vergaserabstimmung im Teillastbereich.SIP-TIPP: Am besten gleich eine zum Mischrohr passende Hauptluftkorrekturdüse mitbestellen. Für SI D/H/E Vergaser z. B. HLK 160 mit BE3, HLK 140–160 mit BE5, HLK 190 mit BE4. Außerdem lohnt es sich, auch mit verschiedenen Hauptdüsen zu testen.