MALOSSI erweitert mit dem C-One und RC-One Motor den bisherigen Tuninghorizont der 50-ccm-Automatikklasse.Stießen bisherige Motorbearbeitungen aufgrund des originalen Motorgehäuses schnell an ihre Grenzen, lässt das neue C-One wesentlich mehr Spielraum für leistungsorientierte Setups. Deutlich mehr Material an den Überströmerkanälen, ein stark erweiterter Einlass, vergrößerte Lager- und Wellendichtringsitze, der Verschluss des E-Starter-Lochs und die komplette Versteifung der Gehäusegeometrie sind die wesentlichen Vorteile gegenüber dem Originalgehäuse.Darüber hinaus finden sich weitere Modifikationen:Aufnahme der Zündung auf MALOSSI Innenrotorzündungen angepasst, eine zusätzliche Adapterplatte wird nicht mehr benötigtAnpassung auf MALOSSI Overrange-KitsZylinderaufnahme auf Ø 61 mm erweitert – MHR Team II und Big-Bore-Zylinder passen, andere Zylinder können ebenfalls montiert werdenStoßdämpferaufnahme versteift und besser positioniertStehbolzenaufnahme für originalen Lochkreis/Stehbolzen sowie zusätzliche Stehbolzenbohrungen für Zylinder mit AdapterplatteVorgebohrter UnterdruckanschlussVL18 Membran mit strömungsoptimiertem EinlasswinkelØ Kurbelgehäuse C-One: 73 mmØ Kurbelgehäuse RC-One: 78 mmRC-One Gehäuse nur mit Flange-Mount-StehbolzengewindeTechnische DetailsAluminiumgehäuse mit 5,25 kg GewichtAbstand Kurbelwelle/Primärwelle: 270 mmAbstand Stehbolzen: 48 x 48 mmKurbelwellenlager: 20 x 47 x 14 mmGehärtete Stehbolzen aus 8.8-Stahl, C-One nach UNI EN20898/1PTFE-WellendichtringsatzVL18 MembranX360 AnsaugstutzenSIP-TIPP: Der Getriebedeckel ist nicht im Lieferumfang enthalten.
