High-End-Rennzylinder für die 150-ccm-Klasse von BFA. Luftgekühlt und passend für originale Stehbolzen.Speziell für die 150-ccm-Rennklassen der Vespa Smallframe Modelle entwickelter Zylinder der Edeltuner von BFA.150 ccmLuftgekühltPassend für originale StehbolzenEin Zylinder für die beliebte Smallframe Tuningklasse: 150 ccm, luftgekühlt und passend für originale Stehbolzen – nach BFA Art. Achtung: Mit seinen sehr breiten Überströmern lässt sich dieser Zylinder nur mit umfangreichen Modifikationen auf einem originalen Gehäuse verbauen. Ideal sind Motorgehäuse mit breiterer Kurbelwelle und viel Fläche für die Überströmer.Technische Daten:Aluminium5 Überströmkanäle3 AuslasskanäleDirekteinlass mit MembranBohrung: 58 mmHub: 56,7 mmPleuel: 115 mm, bei BFA Gehäusen 110 mm1 KolbenringZentrale ZündkerzeAuspuffanschluss mit 3-Loch-BefestigungInklusive Membran und AnsaugstutzenAnsaugstutzen mit 40 mm DurchmesserDurchmesser über Kanäle an der Gehäusedichtfläche: 100 mmFazit: Eine sehr interessante Alternative zu FALC, DEA und Co.Diese Produkte passen perfekt dazu – SIP-TIPPS:Vollwangenwelle BFA MOTORIBeschleunigungsmesser SIP PERFORMANCE by KOSO K RaceGetriebeübersetzung Z 24/59 BFA MOTORI