Bremsnocke für die Trommelbremse der Vespa 160 GS/180 SS von SIP SPARE PARTS. Ohne die Bremsnocke können keine Bremsbacken betätigt werden. Dieses wichtige Teil verschleißt nach langem Gebrauch. Leider ist es von PIAGGIO schon seit langem außer Produktion. Daher wird es von SIP SPARE PARTS in sehr hoher Qualität neu angefertigt. Ersatz für verschlissene Komponenten Optimale Bremsleistung Optimale Modulation der Bremsleistung Die Trommelbremsen werden mechanisch, das heißt per Bremshebel oder Bremspedal, Bremszug, Hebel, Welle und Bremsnocke angesteuert. Die Bremsnocke sitzt zwischen den Bremsbelägen und spreizt diese beim Bremsen auseinander, so dass diese an die Trommel drücken und bremsen. Dabei reibt das Metall des Nockens am Metall der Bremsbeläge und nutzt sich im Laufe der Zeit ab. Mit Kupferpaste oder einem Hochtemperaturfett geschmiert, wird dem Verschleiß zwar entgegengewirkt, aber selbst, wenn an der Bremse immer akribisch gearbeitet wurde, ist nach langen Jahren des Gebrauchs trotzdem von Verschleiß auszugehen. Eine Verschleißkante auf der Gleitfläche des Nockens verschlechtert nicht nur die Bremswirkung, sondern macht sich auch bei der Modulation der Bremse bemerkbar. Im Idealfall lässt sich die Bremswirkung präzise über den Bremshebel, das Bremspedal regeln oder modulieren. Wenn etwa die Hinterradbremse blockiert, sollte sich das durch Reduzierung des Drucks auf das Bremspedal steuerbar lösen lassen. Wenn der Nocken aber verschlissen ist, kann es passieren, dass zwar der Druck auf das Bremspedal reduziert wird, die Bremse selbst aber hakt und die Bremsbeläge nicht von der Feder gleichmäßig zurückgestellt werden. Gerade bei den Bremsen sollte jedem klar sein, dass diese Komponenten ohne Wenn und Aber im Bestzustand sein sollten. Deshalb empfiehlt SIP dringend alle Komponenten der Bremse regelmäßig auf Verschleiß zu überprüfen und zu erneuern. Hinweis zur Montage: Das mittlere Segment der Welle (zwischen den O-Ringen) ist so konzipiert, dass es als Fett-Reservoir dient. Da die Welle direkt im Aluminium-Gehäuse des Motors montiert ist, wird daher eine Fettpackung empfohlen, z. B. Kupferpaste. Hierdurch ist es möglich, dass kein Wasser zwischen Welle und Bohrung des Gehäuses eindringt und somit eine wirksame Kontaktkorrosion verhindert wird. Hinweis für Vespa PX und 200 ccm Fahrer: Viele ältere Motoren verwenden noch einen Bremsarm, der eine Länge von etwa 50 mm hat. Durch den Austausch des kurzen gegen den 65 mm langen Bremsarm der späteren PX Lusso oder 200 ccm Modelle, wird die Bremsleistung deutlich erhöht, jedoch mit einem geringfügigen Verlust der Dosierbarkeit. Fazit: Die Bremsnocke von SIP SPARE PARTS ist ein wichtiges Ersatzteil für die sichere Funktion der Bremse. Außerdem empfehlen wir – SIP Tipp: Kupferpaste gegen Festsetzen Hier gibt’s Bremsbeläge und Bremsbacken Bremsleitungen und Zubehör für Klassik Vespa
