Ein Tuning-Steuergerät mit leistungsoptimiertem Mapping.In der Nähe von Graz, einer für Motorentechnik bekannten Region, programmiert ein Ingenieur Steuergeräte für Vespa GTS-Modelle so, dass sie am Ende einfach passen. Die Stage-2-Steuergeräte von LeFT – Lebschik Fahrzeugtechnik sind professionell appliziert und Plug-and-Play für ernsthaft leistungsgesteigerte Modern Vespa-Motoren, etwa mit frisiertem Zylinderkopf oder scharfer Nockenwelle.Leistungsoptimiertes Basis-Kennfeld Stage-2Für Motoren mit frisiertem Zylinderkopf und scharfer NockenwelleInitial offene Wegfahrsperre (anlernbar)Das Mapping eines Steuergerätes zu ändern, entspricht im Prinzip dem „Einstellen eines Vergasers“. Allerdings ist die Arbeit an diesem elektronischen Bauteil wenig bekannt, selten sichtbar und oft mit Begriffen wie „knacken“ oder „flashen“ belegt. Offizielle Markenwerkstätten meiden diese Tätigkeit, zudem erlischt in der Regel die Gewährleistung.Diplom-Ingenieur Lebschik programmiert Motorsteuergeräte hauptberuflich für Hersteller hochpreisiger Automobile. Sein Know-how stellt er auch der Modern Vespa-Welt zur Verfügung – in Form von fertig programmierten Steuergeräten.SIP bietet die LeFT-Drosselklappen mit eingebautem Steuergerät und leistungsoptimiertem Kennfeld als Plug-and-Play-Lösung ab Lager an. Eine Einbauanleitung liegt bei, die Wegfahrsperre ist zu Beginn anlernbar. Das ausgefeilte Mapping („Basisdatenstand“) sorgt für drehmomentreiches Beschleunigen, weiche Übergänge und hohe Spitzenleistung.Die Stage-2-Abstimmung der 32-mm-Klappen deckt Motoren bis knapp unter 30 PS ab und passt in der Regel sofort. Für noch höhere Leistung empfiehlt sich die 42-mm-Stage-2-Drosselklappe, die inklusive größerer Einspritzdüse geliefert wird. Benzinpumpe und -druck können trotz höherer Durchflussmenge unverändert bleiben.Varianten der LeFT-Drosselklappen32 mm Durchmesser: neue Original-Piaggio-Ersatzteile, in Österreich mit optimiertem Mapping versehen und 100 % funktionsgeprüft.42 mm Durchmesser: Tuning-Teile mit 70 % größerem Durchlass, Elektronik auf Piaggio-Basis, Gehäuse und Klappe aufwendig aus dem Vollen gefräst. Optisch dem Original sehr ähnlich und dadurch unauffällig.48 mm Durchmesser: Die High-End-Drosselklappen für Extrem-Tuning am besten direkt über die Herstellerseite http://www.lebschik.at/ beziehen.Hinweis: Wichtig ist die Bestellung des Steuergerätes mit der exakt richtigen Piaggio CM-Nummer (z. B. CM291701). Diese Nummer identifiziert das Steuergerät eindeutig und findet sich auf einem Aufkleber des Originalteils.Für extreme Umbauten, etwa mit sehr hoher Verdichtung durch spezielle Kolben, wird eine individuelle Anpassung des Zündkennfelds empfohlen. Auch hierfür bietet der Hersteller direkte Unterstützung.Technische DetailsInnendurchmesser Standard: 32 mmGehäuse: Original PiaggioBasisdatenstand professionell erstelltVor der Auslieferung 100 % funktionsgeprüftStage-2-Abstimmung für deutlich leistungsgesteigerte Motoren (z. B. mit Zylinderkopf und Nockenwelle)Fazit: Kraft kommt von Kraftstoff – die LeFT-Steuergeräte liefern dem Motor genau die Menge, die er benötigt.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPP:Airbox mit 52 % mehr Volumen Nockenwelle POLINI und härtere Ventilfedern Oder gleich in die Vollen gehen mit dem Austauschmotor
