„Lambretta Concessionaires – Die komplette Geschichte 1951 bis 1971“ von Stuart Owen erzählt die spannende Geschichte des britischen Lambretta-Imports und seines prägenden Einflusses auf die Rollerkultur.Im Jahr 1947 stellte Ferdinando Innocenti den Lambretta Motorroller in Italien vor. Mit seinem sparsamen Motor und dem erschwinglichen Preis wurde er schnell ein großer Erfolg. 1949 kam die Lambretta nach Großbritannien, stieß dort zunächst jedoch auf eine eher verhaltene Resonanz. Trotz mehrerer Versuche gelang es anfangs nicht, die britische Öffentlichkeit in ähnlicher Weise für die Lambretta zu begeistern, wie es zuvor mit Motorrädern gelungen war.Unbeeindruckt von diesen Rückschlägen glaubten ein Vater und sein Sohn fest daran, dass die Lambretta in Großbritannien eine Zukunft haben würde. Sie gingen ein Risiko ein, kauften mehrere hundert Fahrzeuge und sicherten sich gleichzeitig die Konzession für den britischen Markt.Die 1955 gegründeten Lambretta Concessionaires begannen, die britische Bevölkerung mit ihrem bescheidenen Produkt zu mobilisieren. Durch geschicktes Marketing und vorbildliche After-Sales-Betreuung verliebte sich die Nation in die Lambretta. Am Ende des Jahrzehnts war sie eines der meistverkauften Zweiräder, die das Land je gesehen hatte.Auch in den 1960er Jahren blieb das Unternehmen führend in der Branche, obwohl sich die Einstellung vieler Menschen wandelte und das Auto immer stärker zum Wunschfahrzeug wurde. Über einen Zeitraum von zwanzig Jahren veränderten die Lambretta Concessionaires zweifellos das Leben der britischen Öffentlichkeit zum Besseren.Dies ist ihre Geschichte.