Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. MALOSSI bietet beides zusammen als günstiges Kit an. Die Delta Clutch Kupplung mit großen, reiboptimierten Belägen vermindert Schlupf, bietet zudem die Möglichkeit des Austauschs mit Federn unterschiedlicher Härte und ist zusätzlich einstellbar über ein Schlittensystem. Die aus P04 tiefgezogenen Stahl bestehende Kupplungsglocke ist die ideale Ergänzung mit einer besseren Wärmeaufnahme und verhindert zudem Vibrationen. Delta Clutch System3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch verschiedene Federn sowie durch Verstellen des Kupplungsschlittens in 3 verschiedene Positionen, robust, große Beläge, Kupplungsglocke aus P04 Stahl, Anti-Vibration geschweisst, dynamisch ausgewuchtet, Oberfläche ist Nitrid-gehärtet (eine Nitridhärtung wird auch bei Qualitätswerkzeug angewendet!) SIP-TIPP: Neue Kupplungsmutter, Kupplungshaltewerkzeuge, Schnellreiniger MOTORETTA Mai/Juni 2002: „Eine Spezialität der Delta Clutch ist die zusätzliche Abstützung der Lagerbolzen der Kupplungsbacken gegeneinander. Diese verhindert, dass sich die Bolzen eventuell aufbiegen und dann die Backen schräg anliegen oder hakeln.“