Alles begann am 10.07.1994 auf dem Scooterrun Filty&Sly in Aachen. Wir waren zuvor mit unseren Vespa Streetracern auf dem Weg nach Aachen, bis uns nach 100km der Kurbelwellenkupplungsstumpf brach und wir später erneut mit dem Auto aufbrachen. Diesmal mit ein paar an den Racern verbauten Spezialteilen an Bord. Deren Verkauf auf dem Run sollte die Kosten für neue Kurbelwelle & Co. einspielen. Auf der Rückfahrt von Aachen wurde SIP gegründet…. Ein zuverlässiger Motor ist die Basis für jede Tour. Egal ob zur Eisdiele, nach Aachen oder Korsika. Ein originaler Motor ist zwar zuverlässig, doch mit mehr Leistung kommt man meist schneller ans Ziel, hat mehr Spaß in den Bergen und Überholmanöver sind kein Kamikaze-Einsatz. Die technische Entwicklung der Motorkomponenten ermöglicht mittlerweile enorme Leistungen bei sehr guter Zuverlässigkeit. Im Zuge des 30 Jahre SIP Jubiläums haben wir euch unsere aktuellen Lieblingsmotoren in den verschiedenen Fahrzeugklassen aufgebaut. Alle haben das Ziel: Perfekte Leistung, Hohe Zuverlässigkeit.Plug&PlayDie Motoren sind Plug&Play aufgebaut, also sogenanntes „Stecktuning“, d. h. die eingebauten Komponenten werden vor dem Verbau nicht modifiziert, sondern in dem Zustand verbaut in dem sie vom Lieferanten angeliefert werden. Die Motoren werden hier nach dem Zusammenbau abgedrückt (um Undichtigkeit und Falschluft auszuschließen). Die Vergaserbestückung ist auf 600 müNN (Landsberg am Lech / SIP) abgestimmt und auf unserem Prüfstand getestet. Wer auf Meereshöhe unterwegs ist, sollte etwas fetter bedüsen… Dennoch können wir keine Gewährleistung übernehmen. Eine Eintragung der Motoren in die Fahrzeugpapiere ist möglich und bei unseren eigenen Rollern x-fach durchgeführt, muss aber mit der örtlichen Prüfstelle (TÜV, Dekra, GTÜ usw.) abgesprochen werden. Leistungsmessungen dazu im Downloadbereich. Der Motor SIP EVO 30/25 170ccm by EGIGErich Oberpertinger, besser bekannt als EGIG ist eine Legende im Smallframe-Tuning. SIP und EGIG sind nicht nur geschäftlich, sondern auch freundschaftlich verbunden. Daher war es naheliegend, das EGIG die Smallframemotoren für die 30 Jahre Serie aufbaut. Der MotorblockBasis ist das SIP Evo Motorgehäuse PK125 3-Loch für den großen 20mm Kurbelwellenstumpf in der silbernen Ausführung. Mit viel Fleisch an Überströmern und Einlass für Tuning. Verstärke und langlebige Ausführung. Der ZylinderRennzylinder EGIG 170ccm, Grauguss, 6 Überstromkanäle. Ø 65mm, Hub 51mm, Pleuel 115,0mm, Auslass oval. Mit seinen krassen 170ccm sehr drehmomentstark.Die KurbelwelleVollwangenwelle EGIG mit 51,0 mm Hub, 115mm Race Pleuel. 20/20mm Konus, feingewuchtet. Hochwertiger Hubzapfen und Lager. Der Auspuff Rennauspuff EGIG Performance UNISEX, unlackiert, mit XXL Schalldämpfer. Spitzenleistung schon bei 7000 U/min und das höchste Drehmoment bei noch niedrigeren Drehzahlen. Gepäckfachtauglich. Der Ansaugstutzen & Vergaser Ansaugstutzen EGIG, direktgesaugt mit 8-Klappen-Membran. Klassischer 30mm DELLORTO PHBH 30mm Vergaser. Das Getriebe & die Kupplung Kupplung EGIG „One Finger Clutch“, 5 Scheiben, 4-Gang Getriebe, EGIG Schaltklaue Nebenwelle EGIG mit kompakter Abstufung der einzelnen Gänge. Sehr harmonisch zu fahren, nach jedem Schaltvorgang landet man wieder direkt im Reso und die Beschleunigungsorgie geht weiter… Die Zündung SIP VAPE Performance Zündung Sport mit variablen Zündzeitpunkt, starker Zündfunke und stabiles Polrad. Leistung und Montage des EGIG 170ccm MotorsLeistung (Messung am Hinterrad): 25-26 PS bei 24-26 Nm. Kräftiger, gleichmäßiger Durchzug in allen Gängen. Laufruhig und mit angenehmem Sound. Idealer Tourenmotor der auch auf Kurzstrecken sehr viel Spaß macht. Die EGIG 170ccm Motoren passen ohne Modifikationen in die V50 und PK -Rahmen, dank der Unisex-Auspuffanlage auch in Chassis mit Gepäckfach unter der linken Seitenhaube. Der Motor wird betriebsbereit und fertig abgestimmt übergeben.Der Lieferumfang ist beachtlichSIP EVO MotorblockZylinderkit EGIG 170Membranstutzen mit 8 Klappen Membrane PVKurbelwelle EGIGi 51 Hub 115 Pleuel, feingewuchtetAuspuff EGIG UNISEXSchaltklaue EGIG 50,2mmKupplung EGIG One Finger Clutch, 5 ScheibenKupplungskorb EGIGNebenwelle 10-14-18-21 EGIGPrimär 29-68 (2.34)Gangräder 1-2-3-4Hauptwelle mit SicherungsringenZündung SIP VAPE Sport ACVergaser Dellorto PHBH30 abgestimmtAlle Lager SKFZylinderhaube EGIG 170 GFK Motoröl SAE30 500mlKupplungsdeckel XL2Zylinderstehbolzen EGIG 170, gehärtetÖl ablass- MagnetschraubeSchaltraste PK mit Bolzen und SpacerStoßdämpferversatzArbeit für den kompletten Aufbau, einstellen, abstufen, distanzieren, PrüfstandtestsHinweis: Der Motor wird ohne Bremstrommel und Bremsankerplatte ausgeliefert, weil PK und V50 unterschiedlich sind. Es muss dann noch Getriebeöl eingefüllt werden. Fazit. Top-Tourenmotor der auch im Alltag sehr viel Spaß macht. SIP-TiPP - eine gute Ergänzung:SIP Performance Reifen bis 150 km/h und schlauchlos-Felgen für Sicherheit und ruhigen Lauf a
