SIP High-End-Kurbelwellen by PRIMATIST für Lambretta Motoren mit DL/GP-Zündung – hochwertige Wellen für zuverlässigen Motorlauf und leistungsstarke Setups.Die Kurbelwelle bildet zusammen mit dem Zylinder das Herz jedes Motors. Sie gehört zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen. Die Umsetzung von Hub- in Drehbewegung stellt höchste Ansprüche an Qualität und Verarbeitung.Dabei sollte die Welle auch gut gewuchtet sein, um Vibrationen zu reduzieren. Die oszillierenden Massen sollten gering bleiben, um die Leistungsfähigkeit des Motors zu unterstützen.Das untere Pleuellager dreht sich mit Motordrehzahl, wird dabei vom Zweitaktgemisch geschmiert und muss bei jeder Umdrehung zweimal die Last des Richtungswechsels des Kolbens aufnehmen.Der Hubzapfen, der die beiden Kurbelwangen und das Pleuel miteinander verbindet, muss mit exakt passendem Maß verpresst sein. Ist der Pressdruck zu gering, können sich die Wangen zueinander verdrehen.Damit ausreichend Gemisch zur Schmierung an das untere Pleuellager gelangt, sollte das untere Pleuelauge mit Schmierschlitzen versehen sein.Besonders vibrationsarmSehr zuverlässig durch hochwertige Materialauswahl und präzise FertigungMit verschiedenen Hub- und Pleuellängen erhältlichDie neue Kurbelwellenlinie von SIP wird in Italien hergestellt und erfüllt diese Anforderungen. Besonderes Augenmerk wurde auf höchste Qualität und ausgereifte Konstruktionsmerkmale gelegt. Jede Kurbelwelle ist in ihrer Wuchtung auf Hub, Pleuellänge und Rollermodell angepasst.Die Wellen gibt es in zwei Ausführungen. Die Premium-Modelle werden mit einem hochwertigen Pleuel in Standardausführung, also mit unbehandelter Oberfläche, geliefert. Das Pleuel ist mit Kühlschlitzen und Bohrungen für die Lager ausgestattet.In den Performance-Wellen wird ein extrem hochwertiges, poliertes Pleuel verbaut. Durch das Polieren wird die Oberfläche veredelt. Sie erhält eine stabilere Struktur, die das Pleuel widerstandsfähiger macht. Zusätzlich sorgt die polierte Oberfläche für weniger Verwirbelungen. Die polierten Pleuel sind nochmals gewichtsoptimiert. Ihre seitliche Kontur ist strömungsgünstiger geformt, zudem sind sie im Bereich des unteren Lagers für eine noch bessere Kühlung des Pleuellagers überarbeitet.Lambretta KurbelwellenKurbelwellen für Lambretta Roller der LI/TV/SX/DL/GP Serien unterscheiden sich hauptsächlich in zwei Merkmalen: Pleuellänge und Konus auf der LiMa-Seite.Der große Konus mit 25 mm, gemessen direkt nach dem Wellendichtringsitz, war ursprünglich nur im Motor der DL/GP verbaut. Der kleine Konus aller übrigen Modelle verjüngt sich direkt nach dem Wellendichtringsitz auf 21 mm. Gerade bei leistungsstarken Motoren sollte unbedingt eine Welle mit dickem DL/GP-Konus verwendet werden.Fast alle Lambretta Modelle wurden serienmäßig mit einem 107-mm-Pleuel ausgeliefert. Nur die Kurbelwelle der TV 175 hatte ein 116-mm-Pleuel. Das 116-mm-Pleuel hat den Vorteil, dass es vibrationsärmer läuft. Inzwischen werden viele Tuningzylinder wahlweise mit einem Kolben mit geringerer Kompressionshöhe angeboten, 30 mm statt 39 mm. Damit lassen sich Kurbelwellen mit 116-mm-Pleuel auf allen LI/TV/SX/GP/DL Modellen verbauen.Die SIP Lambretta Wellen werden mit 107-mm- und 116-mm-Pleuel sowie mit unterschiedlichen Hüben angeboten. Zusätzlich wird zwischen den einfachen Pleuelvarianten, Premium, und dem polierten Pleuel, Performance, unterschieden.Als Sonderpleuel bieten wir 110 mm und 120 mm an. Beide ermöglichen zusätzlichen Spielraum bei der Wahl der Steuerzeiten. Das 120-mm-Pleuel sorgt für einen besonders vibrationsarmen Motorlauf.Fazit: Sehr hochwertige Kurbelwellen für alle Einsatzzwecke, von der Edelrestauration bis zur Zeitenjagd auf der Rennstrecke.SIP-TIPP:Beim Tausch der Kurbelwelle immer auch Lager und Wellendichtringe mitwechseln.