MALOSSI 115 ccm Zylinderkit – maximaler Hubraum, hohe Verdichtung und bärenstarkes Drehmoment für die < 125 ccm Klasse.MALOSSI richtet sich mit diesem 115 ccm Kurzhubzylinder eindeutig an Hubraum-Fans, die aus ihren Smallframe-Motoren das Maximum herausholen wollen. Mit einer Verdichtung von 12,5:1 liegt das Kit deutlich über vergleichbaren POLINI-Lösungen und liefert brutalen Durchzug von Ampelstart zu Ampelstart. Der speziell ausgelegte Zylinderkopf sorgt für eine effektive Verbrennung, während sechs groß dimensionierte Überströmer und ein geteilter Boostport für kräftiges Drehmoment und Drehfreude sorgen. Das Kit eignet sich perfekt als kurzstreckenstarker Stadtzylinder mit deutlicher Leistungsreserve, vorausgesetzt, Motor und Peripherie werden entsprechend abgestimmt.Maximales Hubraum-SetupHohe Verdichtung für brutal starken DurchzugSechskanal-Graugusszylinder mit speziellem MALOSSI-ZylinderkopfVollständiges KitDas 115 ccm Zylinderkit von MALOSSI ist als Antwort auf alle Hubraumbedürfnisse im Smallframe-Bereich konzipiert. Der Graugusszylinder mit 57,5 mm Bohrung kombiniert sechs Überströmer – je zwei Seitenkanäle plus einen großen, zweigeteilten Boostport – mit hoher Verdichtung und einem eigens angepassten Zylinderkopf. Das Ergebnis ist ein sehr drehmomentstarkes Setup, das gleichzeitig hohe Drehzahlen nicht scheut und den Motor im Kurzstreckenbetrieb äußerst agil wirken lässt.Um dieses Potenzial zuverlässig nutzen zu können, ist eine standfeste Peripherie Pflicht: Eine Racing-Kurbelwelle verhindert Schäden durch die höheren Belastungen, eine längere Primärübersetzung sorgt dafür, dass die zusätzliche Leistung auch in Geschwindigkeit umgesetzt werden kann. Ebenso entscheidend ist eine saubere Abstimmung von Zündung und Vergaser, idealerweise im Bereich 19–24 mm, um Klopfen und thermische Probleme zu vermeiden. Für bessere Wärmeabfuhr empfiehlt sich eine mattschwarze Lackierung der Kühlfläche mit hitzebeständigem Auspufflack, da dunkle Oberflächen Wärme effektiver abstrahlen als helle oder polierte. Wer auf dieser Basis ein stimmiges Gesamtpaket aufbaut, erhält einen kompromisslosen Kurzstreckenzylinder für die Stadt, der auch Drehzahlreserven bereitstellt.Technische DetailsMaterial: GraugussHubraum: 111,66 ccmBohrung: 57,5 mmHub: 43 mmKanäle: 6 Überströmer (2 Seitenüberströmer je Seite, großer zweigeteilter Boostport)Kolben: 2 Kolbenringe, großes KolbenfensterAuslassstehbolzen: 6 mmVerdichtung: 12,5:1Lieferumfang Kit (Art.-Nr. 31869400): Zylinder, original MALOSSI Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringe, Pleuellager, Kopfschrauben, DichtsatzZylinder einzeln (Art.-Nr. 31869300): nur Zylinder ohne Kopf und AnbauteilePassend für: Vespa 50/PK/XL/XL2, nicht für PK AutomatikHinweis: Motorgehäuse an die größeren Überströmer anpassenSIP TIPPS3.00er bis 2,86er Übersetzung, verstärkte Kupplung oder PK-XL-Kupplung sind Pflicht, Rennwelle und Vergasergröße 19–24 mm empfehlenswert. „Must-have“ ist die SITO-Banane, noch besser der POLINI-Rennauspuff. Ein HP4- oder eine SIP-Performance-Zündung sind ebenfalls sinnvoll.»Der Malossi 115 ccm ist wirklich sehr schön verarbeitet und alle Teile, die man braucht, sind dabei. Die Leistung ist BRUTAL, ein echt bärenstarker Zylinder!!!«–SIP User Heidelberg
