MALOSSI 140 ccm BigBore-Kit für Vespa PX80 – der hubraumstärkste Sportzylinder in der Umrüstklasse.MALOSSI bietet mit diesem BigBore-Kit den hubraumstärksten Zylinder für PX80-Modelle: Die Bohrung von 61 mm ergibt satte 140,28 ccm und sorgt für Fahrspaß weit jenseits des Originals. Der hochwertige Graugusszylinder mit sieben Überströmern, dreigeteiltem Boostport und ASSO-Kolben mit sportlichen 1,2-mm-Ringen ist klar auf Leistung ausgelegt und liefert kräftigen Durchzug über ein breites Drehzahlband.Hubraumstärkster BigBore-Kit für Vespa PX80Graugusszylinder mit 7 Überströmern, dreigeteiltem Boostport und ASSO-Kolben.MALOSSI-Spezialzylinderkopf mit Quetschfläche und O-Ring-Abdichtung im Lieferumfang.Deutlicher LeistungszuwachsTÜV-Prüfbericht als Kopie im Bereich „Artikelinfo Download“ abrufbar.Ein besonderes Highlight ist der eigens konstruierte MALOSSI-Zylinderkopf mit definierter Quetschfläche und O-Ring-Abdichtung – das berühmte Tüpfelchen auf dem „i“ in Sachen Performance und Standfestigkeit. Fahrleistungen in Richtung der magischen 100-km/h-Marke sind damit problemlos möglich, ohne dass das Motorgehäuse im ersten Schritt bearbeitet werden muss.Technische DatenGrauguss / 61 mm Bohrung / 7 Überströmer / 140,28 ccmGraugusszylinder, Hub 48 mm, 7 Überströmer, dreigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Trapezringen à 1,2 mm. Original MALOSSI-Zylinderkopf wird mitgeliefert, inklusive Dichtsatz. Das Motorgehäuse muss im ersten Schritt nicht bearbeitet werden, Bedüsung und Zündeinstellung sollten jedoch überprüft und optimiert werden. Eine Kopie des TÜV-Prüfberichts ist unter „Artikelinfo Download“ hinterlegt.Fazit: Der MALOSSI ist der Sportzylinder in der PX80-Umrüstklasse und belohnt mit großem Spaßpotenzial – vorausgesetzt, Bedüsung und Zündung sind sorgfältig geprüft und korrekt eingestellt.SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Empfehlenswert sind ein 24/24-SI-Vergaser, längere Primär, SIP Road/SITO Plus Sportauspuff sowie HP4-/PK-Lüfterrad. Mit Rennauspuffanlagen wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, einem 28er Vergaser und einer elektronischen Zündung wie SIP Performance sind noch deutlich höhere Leistungen möglich.„Absolut genial. Macht richtig Druck mit einem 24er Vergaser.“–SIP-User „pfullywood“: