MALOSSI 136 ccm MK IV Rennzylinder für Vespa Smallframe – Graugussklassiker mit überarbeitetem Kolben, neuem Zylinderkopf und wahlweisem Drehschieber- oder Direkteinlassbetrieb.Mit der MK-IV-Version des 136 ccm MALOSSI für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL/XL2 erhält der Evergreen unter den Smallframe-Zylindern ein Update an Kolben und Zylinderkopf. Der Kolben verfügt am Einlass nun über zwei große Fenster, die auf das Direkteinlassvolumen abgestimmt sind. Der neue Zylinderkopf benötigt eine Langgewinde-Zündkerze.Graugusszylinder mit 57,5 mm BohrungWahlweise für Drehschieber oder Direkteinlass verwendbarÜberarbeiteter Kolben mit großen EinlassfensternOriginal MALOSSI Zylinderkopf im LieferumfangDer Zylinderkörper entspricht der MK-III-Version. Boostport, Überströmer und Direkteinlass sind im Vergleich zur Ur-Version des 136er Zylinders deutlich größer ausgeführt und versprechen ein spürbares Leistungsplus.Der Zylinder kann wahlweise auf Drehschieber oder über Direkteinlass gefahren werden. Bei Verwendung auf Drehschieber befindet sich ein passender Verschlussdeckel im Lieferumfang. Wie bereits bei der MK-II-Version können die alten Direkteinlass-Ansaugstutzen bzw. Vergaserkits nicht mehr verwendet werden. MALOSSI bietet hierfür spezielle Ansaugstutzen an, die für MK II, MK III und MK IV Zylinder verwendbar sind.Technische DetailsHubraum: 132,43 ccmBohrung: 57,5 mmHub: 51 mmÜberströmer: 7Kolbenringe: 2 x 1,5 mmAuslassstehbolzen: 6 mmZylinderkopf: original MALOSSI, im Lieferumfang enthaltenVerdichtung: 11,4:1Zündkerze: LanggewindeLieferumfang: Zylinderkit inkl. DichtsatzPassend für: Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2Nicht passend für: PK AutomatikDie Bedüsung sollte angepasst werden. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.Fazit: Der MALOSSI 136 ccm MK IV ist ein idealer Plug-&-Play-Zylinder mit maximaler Bohrung, starker Drehzahlfreude und der Wahlmöglichkeit zwischen Drehschieber und Membraneinlass.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Hauptdüse anpassen und neue Langgewinde-Zündkerze gleich mitbestellen. Empfehlenswert sind eine Rennwelle mit 20/20- oder 24/25-mm-Konus, ein passender Rennauspuff wie PM40, VSP Race oder FRANZ sowie eine elektronische Zündung von MALOSSI, SIP PERFORMANCE oder PARMAKIT. Dazu passen Vergaser mit 20-24 mm, z. B. von DELL’ORTO oder MIKUNI TM. Bei der Primärübersetzung empfehlen sich je nach Setup Werte von mindestens 2.86 bis maximal 2.34. Optional passt der CNC-bearbeitete Zylinderkopf von MMW für POLINI/MALOSSI oder GRAND-SPORT Kolben.
