Vergaser von SMARTCARB ohne Düsen, mit besonders feiner Zerstäubung und automatischer Anpassung an den Luftdruck.Aus den USA kommt ein Vergaser, der verspricht, die Gemischaufbereitung für 2-Takter zu revolutionieren. Die Ziele, die SMARTCARB mit seinen Vergasern erreichen möchte, sind ambitioniert:10 % Leistungssteigerung30 % weniger Benzinverbrauch50 % Reduzierung der AbgasemissionenHöhenkompensation bis über 22.000 FußUm diese Ziele zu erreichen, bieten die Vergaser drei Merkmale, die sie deutlich von vielen anderen Vergasern unterscheiden:Abstimmung ohne DüsenBesonders feine ZerstäubungAutomatische Anpassung an den LuftdruckDie Stärken dieser Vergaser liegen vor allem in der Handhabung und im Betrieb auf Straße oder Rennstrecke. Natürlich muss auch ein SMARTCARB eingestellt werden, allerdings ohne klassischen Düsenwechsel. Es muss bzw. kann lediglich das „Rod“ gewechselt werden.In unseren Tests haben sich Kaltstartverhalten und Gasannahme des Motors verbessert. Der Motor läuft runder und lässt sich präziser über das Gas kontrollieren. Ein großer Vorteil ist die automatische Anpassung an die Druckverhältnisse: Der Motor läuft morgens im Regen an der See genauso zuverlässig wie mittags in der Sonne in den Bergen.Die smarte VergasereinstellungEingestellt werden SMARTCARB Vergaser in Sekundenschnelle und ohne Werkzeug über ein Klicksystem, bei dem die Position der Nadel verändert wird. Die Abstimmung erfolgt ohne Düsenwechsel.Damit das auf den jeweiligen Motoren funktioniert, werden die Vergaser vorkonfiguriert. Für die Modelle in unserem Programm haben wir SMARTCARB mit Angaben versorgt, auf welcher Art von Motor die Vergaser funktionieren sollen. Die Konfigurationen decken dabei einen relativ weiten Bereich ab und können nach allgemeinen Angaben vorbereitet werden. Sie passen auf 2-Takt-Motoren und benötigen keinen Spezialkraftstoff.Die SC3 GenerationSMARTCARB entwickelt seine Vergaser kontinuierlich weiter. Aktuell ist bereits die dritte Generation, der SC3, erhältlich. Die wichtigsten Unterschiede zur vorherigen SC2 Generation im Überblick:Der SC3 wurde grundlegend vereinfacht. Bei den kleineren Größen, 26/28 mm, nutzt er einteilige Unibody-Gehäuse. Außerdem ist er insgesamt leichter und kompakter als der SC2 und lässt sich einfacher sowie kostengünstiger herstellen.Der SC3 verfügt über die patentierte CloudForge™-Venturitechnologie, bei 36-40 mm, die Luftstrom und Kraftstoffzerstäubung gegenüber dem SC2 optimiert.Dank überarbeiteter Schieberkanten-Geometrie, Blended Slide Cutaway, bietet der SC3 einen noch saubereren Übergang direkt aus dem Leerlauf, off-idle.Der SC3 besitzt ein verbessertes Feuchtigkeitsmanagement, Moisture Management, für extreme Wetterbedingungen sowie eine schnellere Be- und Entlüftung der Schwimmerkammer durch eine vergrößerte Lufteinlasshutze.Fazit: Eine Vergaserinnovation, die Einspritzungen überflüssig machen soll.Nicht vergessen – unser SIP-TIPP!Passenden Verbindungsgummi mitbestellen, z. B. für SIP BFA Ansaugstutzen Art.-Nr. 4041000Neuen Benzinschlauch und Gasseilzug verbauen Für die Montage eines Choke-Seilzuges lässt sich das Kit mit der Art.-Nr. MEG03200 verwenden. Kundenfeedback»(...) weder Düsen, Nadelset, noch Schieber wechseln ... einfach montieren und los! Dazu ein agilerer und wesentlich geschmeidigerer Motorlauf.«–Jan H., SIP Kunde, 2019»It is an amazing carb. I could go back home from Corsica with my BFA 306 and a broken connecting rubber, and my spark plug was perfect. The carb regulates too much air.«–Henry Mouries, Scooter Club du Sud Est, France, 09/2020