Rennzylinder DR 75 FORMULA UNO für Vespa Smallframe Motoren als sportlicher Einstieg mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis.Wer denkt, DR bietet nur solide Allrounder, liegt beim 75 FORMULA UNO falsch. Dieser Zylinder ist ein echter Sporttourer und muss den Vergleich mit anderen Tuningherstellern nicht scheuen. Mit 6 Überströmern, zweigeteiltem Boostport und beschichtetem Kolben bietet er eine überzeugende Basis für sportliche Smallframe-Setups. Gleichzeitig bleibt der Aufwand überschaubar, da das Motorgehäuse nicht bearbeitet werden muss.6 Überströmer mit zweigeteiltem BoostportBeschichteter Kolben mit 2 Fenstern und SchmierbohrungSportlicher Graugusszylinder ohne Gehäusebearbeitung montierbarSportlicher Charakter mit alltagstauglicher BasisDer DR 75 FORMULA UNO ist kein einfacher Ersatzzylinder, sondern ein durchdacht aufgebauter Sporttourer für Vespa 50, PK, XL und XL2 Modelle, ausgenommen PK Automatik. Die 6 Überströmer versorgen den Zylinder zusammen mit dem großzügig dimensionierten, zweigeteilten Boostport sehr effizient. Unterstützt wird das Konzept durch einen beschichteten Kolben mit 2 Fenstern und boostportseitiger Schmierbohrung. Alle DR Zylinder sind außerdem schwarz lackiert, was dem Korrosionsschutz dient und die Wärmeableitung unterstützt. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker und zugleich alltagstauglicher Zylinder für alle, die spürbar mehr Fahrspaß suchen.Wichtiger Hinweis zur aktuellen VersionZum DR 75 FORMULA UNO liest man immer wieder Angaben wie "mit Nebenauslässen" oder "10 Überströmer". Das ist bei der aktuellen Version nicht korrekt. DR hat die Gussform zwischenzeitlich geändert. Die aktuelle Ausführung kommt ohne Nebenauslässe und verfügt über 6 Überströmer. 10 Überströmer hatte der Zylinder nie.Technische DetailsGraugusszylinder47 mm Bohrung74,60 ccmHub 43 mm6 Überströmerbeschichteter Kolben mit 2 Kolbenringen6 mm Auslassstehbolzenoriginaler DR Zylinderkopf im LieferumfangVerdichtung 10,7:1inklusive DichtsatzÜberströmer wie originalFazit: Der DR 75 FORMULA UNO ist ein preiswerter Sporttourer für alle, die ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und dabei nicht auf Qualität und Leistung verzichten wollen.SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und eine neue Zündkerze sind Pflicht. Als Übersetzung empfiehlt sich mindestens das PINASCO Ritzel oder eine 3,72er Übersetzung. Noch sportlicher wird das Setup mit 16/16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.Feedback»Für einen 75er Satz bringt der Formula eine gute Leistung und ist damit auch schön haltbar. Lief bei mir bis jetzt 3000 km ohne Probleme und hat nicht eine einzige Riefe.« –SIP-User "mulin"
