Rennzylinder MALOSSI 136 ccm MK III für Vespa Smallframe – Graugusszylinder mit großem Direkteinlass und neuer Kolbenausführung.Mit der MK-III-Version des 136-ccm-Zylinders von MALOSSI für Vespa 50–125/PK50–125 erhält der Evergreen unter den Smallframe-Zylindern ein Update am Kolben. Dieser besitzt am Einlass nun zwei große Fenster, die dem Volumen des Direkteinlasses entsprechen.Neuer Kolben mit großen EinlassfensternWahlweise auf Drehschieber oder Direkteinlass fahrbar7 Überströmer und großer Boostport für deutliches LeistungsplusPlug-&-Play-tauglicher Klassiker mit sportlichem DrehzahlcharakterDer Zylinderkörper entspricht der MK-II-Version. Boostport, Überströmer und Direkteinlass sind im Vergleich zur Ur-Version des 136er-Zylinders deutlich größer ausgeführt und versprechen ein spürbares Leistungsplus. Der Zylinder kann wahlweise auf Drehschieber oder Direkteinlass gefahren werden. Für die Verwendung auf Drehschieber liegt ein passender Verschlussdeckel bei.Wie bereits bei der MK-II-Version können die alten Direkteinlass-Ansaugstutzen und Vergaserkits nicht mehr verwendet werden. MALOSSI bietet dafür spezielle Ansaugstutzen an, die für MK-II- und MK-III-Zylinder passend sind.Der MALOSSI 136 MK III ist ein idealer Plug-&-Play-Zylinder mit maximaler Bohrung von 57,5 mm. Je nach Einsatzzweck bleibt die Wahl zwischen Membran- und Drehschieberbetrieb. Damit eignet er sich perfekt für alle, die den Namen MALOSSI mit Drehfreude, Leistung und klassischem Smallframe-Tuning verbinden.Technische DetailsMaterial: GraugussBohrung: 57,5 mmHubraum: 132,43 ccmHub: 51 mm7 ÜberströmerKolben mit 2 x 1,5-mm-Kolbenringen6-mm-AuslassstehbolzenVerdichtung: 11,4:1Inklusive DichtsatzPassend für Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, außer PK AutomatikBedüsung muss angepasst werdenMotorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angepasst werdenFazit: Der MALOSSI 136 MK III ist ein drehfreudiger Smallframe-Klassiker mit modernisiertem Kolben, großem Direkteinlass und viel Potenzial für sportliche Setups.SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze mitbestellen. Rennwelle mit 20/20- oder 24/25-mm-Konus, Rennauspuff wie PM40, VSP Race oder FRANZ, elektronische Zündung von MALOSSI, SIP PERFORMANCE oder PARMAKIT sowie 20- bis 24-mm-Vergaser von DELLORTO oder MIKUNI sind empfehlenswert. Primärübersetzung mindestens 2.86 bis maximal 2.34. Optional passen der CNC-bearbeitete MALOSSI Zylinderkopf von MMW für POLINI/MALOSSI oder ein GRAND-SPORT Kolben.
